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一把大火,烧掉德国超10亿,在不经意间,美国人正帮中国探了路

时间:03-14 来源:体育健身 访问次数:80

一把大火,烧掉德国超10亿,在不经意间,美国人正帮中国探了路

这几天,欧洲连续出了2个大乐子。一个乐子,西方社会一直用碳排放来控制其他发展中国家的“发展上限”。然而这几天,欧洲专家突然“失忆”了,开始声称新能源汽车污染大,不如油车“环保”。只能说非常的“逆天”。说这个话的背景,是装载着中国3000辆电车的货轮,运抵德国汉堡港。公平竞争不过了,就开始指鹿为马了。这就是西方的“自由市场”。第二个乐子,欧洲最大的、也是唯一的柏林特斯拉工厂,发生纵火案,工厂被迫停工,人员也开始疏散。事后,有当地“环保组织”声称对此事负责。至于行动原因,就是我们说的第一个乐子,“电车污染大”。这个事情,一度震惊欧美。很搞笑的是,在过去的几年里,欧洲那些“环保组织”,拼命在阻拦那些油车在路上行驶。按照《路透社》的估计,这个位于德国柏林东南部地区“格伦海德”的特斯拉工厂,给德国提供了至少1.25万就业岗位。但这一次大火,至少有一周是无法恢复生产的,这样的损失可能直接超过了10亿欧元。马斯克气的直接和欧洲本土那些传统车企“掀桌子”。在社交媒体上就差指名道姓了,声称这些人并不是持有环保目的,而是别人的傀儡。这话就不能再深入说了,再说就真得法院见了。电车进入欧洲市场,到底谁的利益受损,那幕后黑手是谁,自然也一目了然了。在事发后,我在中国互联网上,看到不少网友觉得很乐观,认为特斯拉在欧洲碰了壁,对中国电车进入欧洲市场,肯定是有利的。但坦率地说,这个情况还真未必。就看之前华为事件,美西方集团的意识形态阵营,还是非常顽强的。要推开欧洲电车市场的大门,特斯拉其实比中国有优势,因为它是美国车。西方那一套意识形态的打法,打不到它身上。它去欧洲踹开了门,对我们后续进入欧洲,其实是有利的。再者,这次的大火,其实也是无意间帮中国探了路。如果特斯拉在欧洲都是这个待遇,那我们过去,恐怕遭遇也好不到哪去。里面水太深,不妨让特斯拉再探探。说到特斯拉这个事情,估计德国政府也挺无奈的。和中国当年引入特斯拉的思路差不多,德国人看中国利用特斯拉当“鲶鱼”,成功刺激了国内车企转型,德国政府也想刺激一下国内那帮躺在赚钱的,推动一下产业转型。但很遗憾,和中国相比,德国的造车业是德国的经济命脉,占据了GDP超过20%的份额。特斯拉一来,这就不是当“鲶鱼”了,是瞬间变成了生死仇敌,只能玩“零和博弈”。当然了,你纵观全球各国,你会发现,那些传统车企强势地位的国家,几乎都没有出现新能源技术突破,哪怕是美国,特斯拉在来中国之前,也不怎么样,在国内备受打压。

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